轿车是由不计其数的零件组成，其结构杂乱且可塑性强。许多轿车厂商经过降价来招引顾客，可是为了坚持赢利，厂方只能想方设法下降生产本钱。

　　于是乎轿车减配成为了职业揭露的隐秘，可是减配不能直接表达出来，只能找一些顾客看不到或许留意少的当地下手。今日就带我们看看轿车上哪些简单被减配的当地。

　　隔音棉在轿车配件里，是最简单被厂商减配的部件，越来越多的车开端对发动机、车门处隔音棉下手，乃至有的车辆是全系减配。

　　隔音棉望文生义便是为了有用按捺噪音，使驾驭感触愈加舒适，进步轿车的静寂性。除此之外，隔音棉还有杰出的隔热效果，发动机处隔音棉还能够有用防止发动机的高温直接传至引擎盖，一起设备有引擎盖隔音棉的车辆雨地利底子不会产生白雾。

　　上一代思域在门内饰地带还有许多隔音棉，可是这一代思域却很难再看到隔音棉的呈现，门两头只要两块防潮膜，也难怪许多网友戏称本田“买发动机送车”。尽管隔音棉关于轿车来说是一个可有可无的零部件，可是价值只要几十块钱的隔音棉，许多厂家仍然挑选把它减配掉。

　　后防撞钢梁可谓是减配的重灾区，许多车主底子不知道自己的车后没有设备后防撞钢梁,也并不清楚防撞钢梁究竟起什么效果。

　　防撞钢梁是吸收和平缓外界冲击力、防护车身前后部，一起防止车辆部分严峻变形的重要安全设备。可是因为防撞梁设备方位隐秘，除非车主拆车，不然很难被顾客所发觉。

　　众所周知，群众喜爱研讨中国人，国人喜爱什么装备，就设备什么装备，不需要的装备通通去除。群众POLO减配，没有倒车雷达也就算了，乃至连后防撞钢梁都减配成两个泡沫缓冲杠。像POLO这样的两厢车产生追尾事端，没有相对坚固的防撞钢梁极有或许“两厢变一厢”，对车内人员形成严重损伤。

　　悬架体系，是指车轮和车之间的全部传力衔接设备的总称，浅显来讲便是避震。悬架首要效果在于缓冲坑洼路面临轿车的轰动，为驾驭员及乘客获得杰出的舒适性。

　　底盘悬架体系是一辆车最重要的部分之一，独立悬架技能的不断发展，现已渐渐的替代了非独立悬架，但又有装车本钱的约束，有的车企将部分低配车型减配成非独立悬架。

　　2020款福克斯便是将10.88、12.08万元两款车减配成非独立悬挂，而18款福克斯则是全系标配了独立悬架。尽管非独立悬架也能正常行进，但相关于多连杆悬挂，扭力梁式非独立悬架悬挂本钱低，舒适性和稳定性都会下降不少。

　　尽管轿车更新换代越来越快，价钱也越来越低，可是轿车厂家不能为了赢利最大化，在顾客看不到的当地“缩工减料”。有些减配顾客仍是能够承受，如阻尼片、点烟器等，但触及安全的减配，应该坚决中止，如：帕萨特减配就产生A柱开裂的工作。

　　还有许多减配部件没有一一列举，不知道你最承受不了的是那种减配行为，无妨留言讨论一下。

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