这几年一向在重视MPV车型，由于家里的人口多了起来，自己的年纪也过了那种贪玩的年代，所以换MPV车型也成了当下的首选，从别克的GL8，福特的途睿欧以及传祺的M8，一向下不了决计，挑了装备挑空间，在挑参数，说实话不想挑国产车，不是看不上国产车，仅仅由于它的换代太快，本年出的新车型，或许下一年就会停产，这是我所不喜欢的，尤其是国产的小排量加涡轮增压，让人抓狂不已。但不影响我阅读各大车厂新款MPV心境，就像这天我看到路旁边的这款腾势的DM-i相同。

　　其实第一眼看到它时有一种冷艳的感觉，大面积的镀络中网，加上矩阵式摆放的镀铬饰块，让我想起了丰田的保姆车威尔法。

　　腾势的大灯外观给人一种尖锐的视觉感，灯组选用LED光源，内部集成了日间行车灯，一体式远近灯，而且带有透镜。

　　腾势D9的旁边面选用惯例的MPV规划，但车门选用了分缝规划，车门顶部与车顶别离不见，能够下降风阻减速积水，增强车的NVH水平，一起进步车身刚性，而且提高被迫安全性。

　　旁边面流星轨道腰线贯穿前后到地柱处呈下降趋势，既满意规划美学，一起优化风阻，而车窗的镀铬饰条相同贯穿整个车身，直至与地柱融为一体，观感不错。

　　腾势D9的轮毂。选用18寸多幅式双色轮毂，尺度偏小，但调配搭载235／60的轮胎，能够有用提高行车的舒适性搭载的轮胎为马牌PrjeniunContactC系列统筹操作与舒适。

　　车尾规划精约也不失大气，雨刮器奇妙的整合在尾翼傍边，使车尾的整体性更强，顶部一米长的高位丝刹车灯贯穿式尾灯及下保险杠的银色饰条，构成较强的层次感。

　　其实在它上市后，我曾看过它的新车视频，了解到称号为时空络绎星羽尾灯，内部造型宛如剑雨，一般与白式的前大灯很好地相照应，特别的造型使其在夜间点亮时也有不俗的辨识度。别的新车还搭载了DiSus-C智能阻尼悬架，依据不同路况主动调理不同阻尼以及制动允许和加快昂首，完成转向舒适性操控。写在最终，由于是新能源车型，关于电机方面我不是很了解，所以这一块不做谈论，不到之处还望友友们多多辅导。