早年有一个游手好闲的音响品牌BOSE，他们曾花费了24年制作了一套极端凶猛的自动悬架体系。不知各位有没有看过相关视频，里边的试装车经过任何波动路面时都如履平地，车身底子没有一丝颤动。可是，因为那套体系造价过高，所以没有得到量产。现在已有许多轿车装备了自动悬架，虽然比BOSE那套体系廉价许多，但仍然无法应用在本钱较低的车型上。于是乎！雪铁龙出来解救咱们的了！他们研制出了这套PHC自适应液压安稳技能。

　　前面说了，现在许多轿车因为本钱原因没办法安装自动悬架体系，也就导致了一个问题颠。那么咱们的感触到的“颠”又是怎样来的呢？

　　正因如此，雪铁龙才研制出了一种本钱相对较低，且阻尼可变的减震器，也便是所谓的PHC自适应液压安稳技能。简略来说，这项技能只不过是在传统减震器的结构上进行优化，在上下两头各设置了一个更改阻尼值得小结构。

　　从作业原理来看，PHC技能便是经过改动流转阀的直径与数量，然后改动整个减震器在被剧烈拉伸或紧缩时的阻尼值。这样的规划比较于固定阻尼的减震器具有更好的吸收轰动的才能，使得车辆驾乘舒适度得以提高。别的，因为上下都加上了缓冲器，因而减震器本来的阻尼值就可以规划得更小，让车辆行进在具有纤细波动的路面上可以给人更舒畅的驾乘感触。

　　总结：经过技能解说，咱们了解到这项PHC技能并不杂乱，并且在作业过程中既不添加能耗，也不会带来过多的分量。而经过对较量乘咱们发现，该技能确实可以有用改进车辆行进过程中的舒适性。当然，咱们在此也并不是想标明别的两款竞品车型的悬架体系不行超卓，究竟它们的销量在排行榜中都算是独占鳌头。

　　别的咱们还从官方了解到：具有PHC技能的减震器将出现在主销及以上装备的产品中，低配车型只装备一般减震器；具有PHC技能的减震器本钱约是一般减震器的两到三倍，这也标明当咱们需求替换减震器时也就有了更高的本钱。但官方声称这个减震器的寿数适当长，毕生都无需替换。那么它的寿数是不是会像从前的富康喇叭相同长，那只能拭目而待了。