轿车产业在曩昔几年内迎来了巨大的革新，全面电动化现已成了各家车企的“一致标语”。而作为超百年传承的老牌车企奔驰，在电动化的转型之路上起步并不算早，但动作却适当敏捷。自2019年EQC打响奔驰EQ品牌量产电动车的头一炮以来，奔驰正以极快的速度布局EQ电动车宗族。从家用车系列到功用车AMG系列都将迎来全面电动化。奔驰更是此前宣告，从2025年起，将逐步中止对内燃机开发的技能投入，尔后所推出的新车型都将会是纯电动车型。

　　在2021年的结尾，奔驰向外界预告行将发布一款名为VISION EQXX的奥秘车型，它虽归于奔驰EQ电动车宗族，但又有着代表未来的“XX”姓名。奔驰声称这款新车将展现奔驰这个百年轿车品牌未来的容貌，并以量产为方针，用全新的技能晋级来从头界说奔驰描绘的未来出行年代。而2022新年伊始，奔驰就首要来了一个大动作，在CES展会开幕的前夕，奔驰旗下全新纯电动概念车VISION EQXX正式全球首发。

　　关于奔驰来说，“all in”电动车现已是铁板钉钉的工作，而在预告后如此敏捷的开幕车型，也可见其对自身转型的注重程度。那么作为传统轿车范畴中奢华品牌的代表，奔驰未来的方向会是什么样呢？VISION EQXX概念车又展现了哪些立异技能？奔驰能否在这个转型的重要时期完结对年代的引领？车云菌来为咱们解说今日刚刚全球首发的：奔驰VISION EQXX概念车。

　　奔驰VISION EQXX的外形不同于现有的奔驰车型，矮小的车头和封闭式格栅营建了十分前卫的视觉效果，贯穿式灯带与两边灯组的一体性很强，灯组内部还选用了三叉星徽造型的概括，与中网上的图画以及奔驰LOGO照应，并且前围住底部加入了玫瑰黄金饰品条进行装点。

　　旁边面是新车的最大亮点，奔驰VISION EQXX的规划创意源自于奔驰2015年发布的IAA空气动力学概念车——Concept IAA，车顶造型犹如水滴相同高雅流向车尾。此外在车身造型上，挺拔的翼子板、峻峭的前挡风玻璃、浑圆且向上收的车顶以及强有力的肩线都让EQXX透着一股高雅的气味，不由令人联想到奔驰经典的300SL鸥翼跑车，有点向经典车型问候的意思。

　　车辆尾部长度惊人的灯带与尾部概括完美交融，中心是“VISION EQXX”标识，下方造型夸大的后围住进一步提升了空气动力学体现，并且也增添了运动气味。可弹性的后扩散器是另一大亮点，高速时可以下降风阻，收起后又能与车身融为一体。值得一提的是，车身造型、扩散器，乃至是贴纸方法的三叉星车标，这些元素组合在一起后，奔驰VISION EQXX的整车风阻系数降至0.17以下，声称有史以来最低风阻。

　　全体来说，奔驰VISION EQXX的外观十分具有科幻感，一起在车身造型上又有必定的复古滋味，一眼看去像是从穿越电影中驶出的科幻战车一般。而奔驰首席规划师Gordon Wagener表明，2800毫米轴距的EQXX比近来正在测验的EQE小一个等级，这也意味着VISION EQXX概念车或许将成为下一代的C级车型。

　　奔驰VISION EQXX的内饰规划相同透露着一种极致朴实的规划风格，不同于一般概念车上仅停留在概念阶段的内饰，新车的内饰规划好像愈加贴近于实践，十分明确的车内元素及装备令人亦可以一窥未来奔驰新车车内是什么姿势。

　　车内首要映入眼帘的是一块完全无缝的47.5英寸超薄一体式屏幕，分辨率达到了7680*660像素（8K），视觉效果十分震慑，不只引进了游戏引擎并全面优化用户界面，并且联合开发了首款可与该尺度屏幕兼容的3D实时导航体系，在3D城市视图中可将卫星画面扩大至10米高度，观感十分拔尖。中控区域首要以横跨整个车厢的巨型屏幕为焦点，并没有剩余的按键，全体呈现出镇定且简练的气氛。

　　这块巨大的横屏涵盖了仪表盘、多媒体导航以及副驾显现等许多功用，由3000颗LED组合而成的按需分区背光，在不需要点亮的区域可以主动平息，以大幅度下降功耗。在语音操控技能上，奔驰与人工智能企业协作，通过Akida神经形状体系级芯片进行了运用。在新一代车机上，“你好，奔驰”的唤醒速度将比现在快5-10倍，并有望在未来几年许多得到运用，令车载语音操控更具有有用性。

　　此外，新车保存奢华与科技的一起，在环保方面相同有所发挥，其门把手选用可生物降解的纯植物丝绸，部分皮革和座椅由仙人掌原资料及菌丝体制造而成，地毯更是选用100%竹纤维织造，车厢内仿翻毛皮外表38%的原料 由收回PET塑料瓶制造。而从图片上可以看出，奔驰VISION EQXX也选用了顶尖奢华车型常见的四座布局，意图是带来愈加显贵的乘坐体会。

　　奔驰VISION EQXX车上运用了许多F1技能，例如搭载轻质F1副车架的纯电动底盘，轻量化的规划使整车分量仅1750kg。此外概念车选用普利司通的Turanza Eco轮胎，结合轻量级和环保型的ENLITEN和Ologic技能，完成了超低翻滚阻力。轮胎配有空气动力学优化的侧壁，与20英寸的轻质镁合金铸造式轮圈调配，轮圈造型也是典型的电动车型的封闭款式。

　　电力驱动体系依据梅赛德斯-AMGProject ONE超级跑车中的动力装置规划而成，最大功率可达204马力（150千瓦）。VISION EQXX概念车的电池包具有近100千瓦时的能量，但与全新EQS)的电池包比较，其尺度缩小50%，分量减轻30%（总分量约为495公斤）。不光尺度分量全面缩小，全新的电池组通过F1方程式赛车的研发思路和专业的机械规划，完成了挨近400瓦时/升的惊人能量密度，并且达到了95%的能效。而百公里能耗缺乏10千瓦时，也令其单次充电续航逾越1000公里。

　　其间最大的亮点尽管是续航逾越1000公里，但其本质仍是来自于电池的先进和超高的能效。这套为EQXX全新开发的电池组，选用了相似Cell to Pack的技能，电芯由宁德年代供给，直接把电池单体“粘”在了电池底壳上，再加上取消了冗杂的液冷结构，运用均热板在车底进行散热。由此完成了其400瓦时/升的能量体积密度。此外值得一提的是，车顶超薄太阳能板可为电池体系供给25公里的额定续航路程。

　　将空气动力学玩到极致的奔驰VISION EQXX在细节上也是十分讲究。由于电动轿车日常发生的废热很少，大部分时分主动式进气格栅是封闭状况，传动体系则通过安置在底盘上的散热板来散热。只要在高散热需求时主动式进气格栅才会敞开，空气通过前盖上的开孔排出并向后活动，防止由于车头空气“阻塞”形成剩余的行进阻力。而主动格栅敞开后空气阻力系数也仅添加Cd 0.007，这也有望成为量产车上一个十分有有用含义的高效热办理手法。

　　奔驰VISION EQXX并没有选用许多概念车上常见的电子后视镜噱头，而是运用了两个装置在车门上的传统独立后视镜，这也更契合群众的审美口味，也让车云菌感觉这台车好像离量产版更近了一步。一起，车门把手则沿用了奔驰S级)上的主动弹性门把手，行进中可收回的规划也能削减行进中车侧空气的扰动。

　　前文说到，奔驰VISION EQXX所展现的不只是概念车自身，也包含了在零部件方面临未来方向的演示。在发布会现场的部件展现区域，奔驰展出了下一代零部件的雏形，更轻的铝合金刹车盘不只可以有用下降簧下质量，还能削减刹车粉尘。与达姆施塔特大学和莱茵金属公司协作研发的玻璃纤维绷簧则有望代替传统螺旋绷簧，在下降分量之余还能供给优异的绷簧特性。

　　而作为一个纯电车型，对冬天续航体现优化也是重中之重。而EQXX则展现出了最新的技能解决方案，依托多源热泵，不只可以从周围环境中吸收热量，并且还能从驱动体系的冷却回路中吸收热量。为了最大程度收回每一份热量，热泵在除湿状况时还将选用了“蒸腾焓”技能，以搜集空气中水蒸气液化时所释放出来的潜热，尽量下降空调体系的耗能。

　　此外在发布会上还有比如全新超宽屏体系可以完成的立异功用展现、全新的车身结构及原料的介绍等，可以说是细节超多且技能含量极高。奔驰通过VISION EQXX概念车的发布，一次性向咱们展现了十分多的未来技能和运用方向。其含义现已远不止这一台概念车自身了，简直便是对奔驰未来方向的全面盘点和演示，咱们也能从中一窥而知未来奔驰品牌纯电车型的根本样貌。

　　奔驰VISION EQXX概念车的露脸，令车云菌想起了此前发布的奔驰VISION AVTR概念车。尽管相同都展现了奔驰品牌关于未来出行的考虑，但比较于VISION AVTR，今日露脸的VISION EQXX明显要实践许多，间隔量产车也更为挨近，并且在超前的规划理念之上，融入了奔驰在奢华、科技、环保以及能耗方面的设想和尽力效果。

　　但不同于传统含义上天马行空的概念车，奔驰EQXX的意图是向世人展现该品牌在未来车型上真真实正会运用的技能、资料以及规划。除了声称许多引进的F1赛车技能以外，还包含选用可继续性的环保物料、破纪录的超低风阻系数、标榜打破1000km的单次充电续航以及可继续仿生技能等，这些与那些天马行空的噱头比较，才是对未来量产车有愈加实践含义的亮点。

　　与曩昔以“噱头”为主的概念车不同，在电动化年代，奔驰所拿出的VISION EQXX是一台真实展实际力的、能行走的概念车。除了预告了奔驰下一代车型的根本样貌以外，也通过本次发布会会集展现了许多的技能细节和未来方向。这是奔驰的一大步，更是电动轿车产品的一次跨过，或许不需要多久，这个最为老牌的奢华品牌，将在电动车范畴再次引领年代。

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