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雅阁的发动机盖方位和其他车型有必定差异，他不是整个前引擎盖翻开的，留意调查的小伙伴应该发现了，他仅仅翻开了引擎盖的一部分，前面仍是有一块相连的。并且翻开后发现引擎盖是有一个液压助力的支撑杆，这种规划就好像跑车相同，当然说的有些夸大。
国外的雅阁上市的时分都是以2.0t涡轮增压调配10at的一个动力总成，而进入到国内的时分却换成了1.5T+cvt，这让其时让国内的许多顾客都对本田有一些质疑。可是想想也入情入理，究竟雅阁是广本的一个走量车型，咱们得从本钱的视点考虑。假如引入最高的技能，那必然价格也是接受不起。
咱们会发现这代雅阁的尾部没有运用排量的图标，而是会有一个260turbo。它的意义便是最大扭距是260牛米，当然这是高功率版的一个数值。其实在实测后，这台雅阁1.5T的发动机，它是比较微弱的，百公里加快的时刻也差不多是八秒出面，在与竞品的比照中，仍是处于比较优势的位置。关于日常的一个驾驭肯定是没问题的。并且这台cvt的变速箱也是本田自己的，自己的发动机匹配自己的变速箱，匹配度和优化都做的比较好，这台变速箱的换挡也是做到了十分平顺的一个感觉。
整个动力的感触便是在呼应上十分轻捷。底盘在过一些。细碎波动路面的时分，仍是有一些偏紧崩的感觉。应该说雅阁这台车仍是往运动方面和舒适方面都结合了一下，并不是很软，也不是很硬，而是正好做到了一个适中的程度。应该说雅阁为了运动和家用都统筹，仍是做出了必定的退让。究竟本田靠雅阁来走量，这是一个有必要上量的一个重磅车型。我的全体动力感触便是这样。
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