8月4日，黑龙江哈尔滨城区内一柏油路面忽然产生陷落，两辆轿车因大雨阻挡住视野，连车带人坠落入这个深达6米的椭圆形巨坑，所幸没有人员受伤或逝世。关于这种令人“哭笑不得”的事端，其实在许多方面都体现出轿车安全的重要性，倘若是100年前的“燃油马车”，那想必是要“见血”的。那么在这场事端中，涉及到哪些轿车安全关键呢？

　　每个人在成为老司机前，一定在驾校接受过魔鬼般的练习，其间“未系安全带”便是一个能让你直接你挂科的操作，可见安全带的重要性。为防止车辆在产生磕碰时驾驶员的身体撞向方向盘与中控台，1992年，两点式座椅安全带被创造出来。但这种仍然在现在的大巴车上能见到的安全带只能“拴住”驾乘人员的跨部，上身依旧会往前倾倒，归于一种半成品。1955年，沃尔沃创造出装备紧迫锁止卷收器的安全带，也便是咱们现在的三点式安全带，并在1963年开端在自家车型上运用，然后遍及全世界。在感知到车辆行进中下降的速度超越预估值或许身体前倾时拉出织带的速度过快时，卷收器就会将织带卡住，“拦住”行将前抛的驾乘人员上半身。

　　在本次坠入大坑的事端中，尽管行进时速度不高，但笔直向下的冲击不是两只手紧握方向盘就能支撑得住身体的，安全带对人员安全起到的作用显然是最大的。开车上路不是儿戏，那些开车不系安全带的老司机们，赶忙将卡扣从安全带插扣中拔出，系上真实的安全带吧，不然当意外真的产生，懊悔已晚。

　　从事端现场的照片中可以正常的看到，群众速腾产生了侧翻，而奥迪A4则彻底倒扣在坑中，都对车顶构成不一样程度的损害。众所周知，轿车磕碰测验是测验车辆安全性最主要的一种手法，依据磕碰成果还将车辆安全性评为不同星级。购买轿车时，咱们最为垂青的是车辆正面、旁边面的碰击影响，往往疏忽掉车顶的抗住压力的强度。美国闻名的IIHS测验关于车顶强度就要求很严厉，经过一块金属板向车顶施压，一旦形变的的规模超越5英寸，便不再具有评级的资历，假如没有超越5英寸，车顶接受压力需求达车重四倍及以上的才可获得优异等级。

　　在事端中，一旦车辆翻滚，车顶遭到大幅揉捏，必定对驾乘人员的头部构成要挟，所幸两辆车车顶刚度都不错，很好地维护了驾乘人员。为了到达相同的作用，敞篷车在座椅后会特别规划一个金属架或弹出式支撑杆。而在轿车赛事中，赛车更容易产生强烈翻滚，装置的防滚架也是相同的原因。幸而坠落的是“质量杠杠”的群众、奥迪，若是摩托车就悲惨剧了。

　　以上两点都是被迫安全方面的，可见“硬性条件”真的很重要。现在，轿车的主动安全方面，有许多品牌已做得很好，特别是主动刹车这个功用有效地防止了许多事端的产生。鉴于这种相似的事端，或许未来还会添加一项针对前方落差过大而主动刹车的功用。究竟，立异都是在实践的对立中而来，就如同安全带到与高刚性车顶的呈现。