横着的马是福特的MUSTANG，国内称之为野马。野马是十分经典的美式肌肉车，和雪佛兰科迈罗、）并称为“肌肉车三剑客”。

　　在1962年，福特野马研发了野马的第一辆概念车，是一款发动机中置的跑车，之所以命名为野马，是为了留念第二次世界大战中富有传奇色彩的美军P-51型战斗机。

　　肌肉车代表着美国的轿车文明，也标志着美国人自在豪放的性情。而“肌肉车三剑客”更是美式肌肉车完美的代表，一起它们也在轿车工业史上发明了光辉的前史。

　　到2019年9月2日，野马在售的最新款是2019款，官方指导价：36.98~57.68万元，共有两款车型在售。

　　2019款 2.3T 规范版，国六排放规范，搭载2.3T直列4缸涡轮增压发动机，匹配10挡手自一体变速箱。最大功率220KW，最大扭矩434N·m。

　　2019款 5.0L V8 GT，国五排放规范，搭载5.0LV型8缸天然吸气发动机，匹配10挡手自一体变速箱。最大功率343KW，最大扭矩556N·m。

　　横向推杆悬架的长处是占用空间小，能够下降车辆的重心，而且能够用在比较矮小的轿车上。

　　常见的F1赛车和一些超级跑车都会运用推杆式悬架，这种推杆式悬架是经过连杆将车轮与减震器衔接在一起的。两个车轮的两个减震器能够共用一个塔顶，所以推杆式悬架是比较节约空间的。

　　我们在平常看F1竞赛的时分，都能够看到F1赛车前面的鼻锥空间是很小的，F1赛车的前两个轮胎的减震器都是躲藏在这个鼻锥里的。F1赛车就运用了推杆式悬架。推杆式悬架还能下降轿车的重心，轿车的重心假如下降了，那轿车过弯的速度就能够更快，而且在过弯时侧倾起伏也是很小的。

　　假如我们对推杆式悬架感兴趣，能够去网上查找一下材料。一般的超级跑车前悬架会运用推杆式悬架，有些超级跑车前后悬架都会运用推杆式悬架。F1赛车前后悬架都运用了推杆式悬架，推杆式悬架的制造成本是比较高的，所以一般的家用车上见不到这种悬架。

　　一般的家用车上，会选用麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，扭力梁悬架。许多价格比较廉价的紧凑型轿车，后悬架都会运用扭力梁悬架，这是一种非独立悬架。