作为国内一流的超跑品牌，兰博基尼旗下很多的功用猛兽不管哪一款车型都满足让车迷振奋，这也是这个意大利品牌最拿手的工作。

　　最近，兰博基尼发布了全新超跑 Huracan Super Trofeo Omologata，简称 STO。新车将是一台能够合法上路的赛道化街车，创意来自Lamborghini Squadra Corse赛事运动部分的赛车传承：单一品牌赛事用车——HuracánSuper Trofeo EVO赛车系列。Huracán，在西班牙语中意为风暴，也是神话中的风暴之神，以此命名的兰博基尼Huracán STO也的确对得起这个姓名。

　　核心技术造就速度神话新车比较现款兰博基尼Huracan EVO，减重117公斤。前围住使用了造型更急进的空气动力学组件，其间前唇部分能够更好地引导车头的气流，并为刹车降温。翼子板与前盖为一体式规划，筋线也更为杰出。

　　旁边面造型选用了更大尺度的侧裙以及更大开口的旁边面进气口，来完结更高的空气流量。后翼子板则选用了从头的规划，学习了赛车的后翼子板及轮毂款式，以便得到更好的下压力。

　　进气口后方的鲨鱼鳍规划能够整理经过尾翼的气流，协助车辆在过弯时供给更大的下压力，然后提高动态稳定性。新车的后扰流板选用了全新规划，翼面中心选用了双层规划，让气流经过期发生更大下压力，而且整个后扰流板还能够手动调理。这样的处理能够让新车在200公里/小时的速度下发生440公斤的下压力。

　　在许多外观细节处还有着轻量化的处理，新车在超越75%的外观掩盖件上使用了碳纤维原料，其间，后翼子板选用了复合资料夹层，在达到相同强度的一起节省了25%的资料。新车使用了碳陶瓷刹车碟，前刹车盘直径390毫米并装备8活塞制动卡钳，后刹车盘直径360毫米并装备4活塞制动卡钳。兰博基尼的Huracan STO的内饰充满了战役气味，不管是规划风格仍是功用布局，都在往竞技方向挨近。大面积的Alcantara的包覆资料与碳纤维的饰板，中控区域选用了相似战役机拨杆造型的物理按键，整车经过一块触控屏来进行文娱功用。

　　新车还带有一个遥测体系用来记载盯梢轿车的功用数据。为了添加用户的赛车体会感，新车的座椅选用了赛车化的半桶式座椅，装备四点式的安全带，在座椅后方还安装了防滚架。

　　为了让用户在很多工况下都能体会到兰博基尼Huracán STO愈加朴实的赛车血缘，新车供给了三种不同的驾驭形式——STO、Trofeo和Pioggia。分别为日常驾驭、赛道形式、雨天形式。动力方面，新车仍然选用5.2升V10天然吸气发动机，最大功率630Ps，峰值扭矩565Nm，与之匹配的是7速双聚散变速箱。依据主机厂发布的数据显现，新车能够在3.0s内完结0-100Km/h的加快，0-200Km/h为9.0s。

　　假如说轿车有真理，那么排量便是最大的真理；假如轿车中有正义，缸数便是最大的正义。作为这个等级中为数不多的10缸车，兰博基尼Huracán的动力来得更简单，继续得也更久。为了极致速度与控制，经过全面强化调校的发动机和变速箱，再配以轻量化的车身和强壮的气动套件，兰博基尼现已将Huracán（飓风）变成了一个真实的风暴之神。