跟着年代的开展，轿车的遍及程度越来越来广，可是人们对轿车的了解却不多，大多数人仅仅知道轿车归于消耗品，需求定时保养，否则只会让轿车的寿数大大减缩。所以，在轿车保养这一方面，绝大多数车主仍是比较及时的，可是关于车辆修理时换下来的一些零件却不介意，殊不知这些零件其实很值钱。

　　在轿车产生缺点时，我们都会将车送去修理厂修理，一般小缺点很快就能修好，可是遇到大缺点，尤其是需求替换零部件的时分，就需求较长乃至是几天的时刻。而面临这些被换下来的零部件，一般车主都会以为坏了就没有什么价值了，能够直接丢掉了。但其实，这些坏掉的零部件仍是很值钱的，假如直接丢掉的话，丢失可就大了。

　　轿车上的空调压缩机和发电机假如换掉的话，一般都会被直接替换掉，其实在一些具有资深技能的修理工手中，有些仍是能够被修正的，并且空调压缩机和发电机中的一些零部件，关于保有量不高的车型来说仍是比较贵重。

　　车载蓄电池也是消耗品，一般到了运用年限就需求对其进行替换，保养好一些的车辆，大约5-6年替换一次，而保养不太好的车辆大约3年左右就需求替换一次。这些被换下来的蓄电池看似没什么价值，可是在一些专业人士手中，却是比较有价值的，一些品相好的能够卖到百元以上，并且能够经过从头灌装电解液来修正其功用。

　　三元催化器自身便是一个比较值钱的零部件，乃至能够说浑身是“宝”，新的三元催化器价格可达几千元，它的外壳基本上都是锈钢原料，而内部的催化剂则是贵金属，即便是不太值钱的载体也含有铝元素，所以三元催化器是真的很值钱，就算是现已损坏的三元催化器也能卖到几百块钱。

　　轮胎内行驶过程中，不停地和地上触摸冲突，一朝一夕就会形成严峻的磨损，为了保证行车安全，一般会将其换掉。尽管轮胎被换下来之后，关于轿车没有任何效果，可是它能够被用到其他地方；而铸铁或许铝合金原料的轮毂，即便是彻底损坏也能卖到上百元。