北京时间5月26日清晨，正式露脸，其量产车型有望顶替停产的6系，成为宝马新任轿跑旗舰。全新宝马8系将于2018年投入量产，中国市场也在出售规模。沉寂多年的8系回归，离咱们越来越近。

　　全新8系概念车宝马标志性的双肾型进气格栅尺度更大，前突造型使得整个车头造型更为立体。选用激光大灯与LED双光源的天使眼大灯，并未选用“开眼角”规划，这与宝马量产车型的规划风格是有所区别的。扁平尖锐的双“L”型日间行车灯，以及引擎盖拱起的对称肩线等这些宝马车行的明显特征，相同有望在新款8系上得以连续。

　　车身旁边面对冲双腰线间巨大的导流区能够更好地整理高速跋涉间的车侧气流；而颀长的引擎舱在为大排量动力总成预备足够的拓宽空间的一起，也进一步后移乘仓方位，更好统筹前后配重比。滑润的车顶线条在尾厢上翘鸭翼处戛然而止，霍夫迈斯特角落在轻轻上拱的翼子板造型烘托下，视点更为锋利。

　　宝马工程师团队针对车型做了全新的空气动力学规划，气流经过前围住进气口后，经刹车盘由翼子板向后分散，进一步削减车头阻力，添加车身下压力，提高高速行进状态下的车身稳定性，平衡车身姿势。

　　新款8系概念车轮圈尺度为前255/35 R21；后295/30 R21；刹车标准为前6活塞固定卡钳，后单活塞起浮卡钳。“Y”型五幅轮毂做抛光处理视觉效果拔尖，打孔刹车盘与亮黄色刹车卡钳相辅相成。

　　宝马8系车型进一步简化内饰线条，中控台真皮与碳纤面板相结合，上端内嵌液晶大屏。电子档把造型共同，宝马车也少见地将发动按键安置在排挡杆处，同方向盘上换挡拨片相同都选用了热情的猩赤色，营建车厢内的运动气氛。从概念车人机交互体系中也能够窥视到，在主机厂普遍推广触控化操作、虚拟按键辅佐的大布景下，宝马的规划理念中仍是有意识地遵从传统，必定程度上秉承本来的操控逻辑，包含i-Drive体系旋钮与部分功用操控区域实体按键的保存。

　　新款8系概念车上安装全液晶外表，多种显现形式可根据用户需求灵敏互换，便利驾乘人员对车辆速度、驾驭形式等信息有一个愈加直观的把握。

　　平底方向盘上选用银色装修和Alcantara材料混搭，8系徽标印刻在方向盘底端，赤色换挡拨片颜色出挑，也契合其功能定位。

　　作为轿跑车型，无框车门必不可少。门把手处整块碳纤维面板上附铝制材料，统筹运动与奢华。

　　造型共同的车侧后视镜车门前端承托上前，极富未来感，纤长的造型也进一步下降风阻系数，减小行进阻力。

　　从官方发布的材料来看，新8系或将与七系同享CLAR渠道，也会同现款7系旗舰车型相同装备主动悬挂、手势操控等亮眼科技。预计会推出硬顶Coupe及敞篷版别。除入门款搭载直列6缸发动机外，还有或许搭载V8及V12引擎，而敞篷版与高功能M版也或许成为宝马8系衍生车型。全新宝马8系预价格位15万欧元；高功能版M8预价格为18万欧元。

　　历史上的宝马8系在那个年代就已会聚宝马其时尖端科技。初代宝马8系首先运用Auto CAD软件以及风洞试验参加车身规划，使得其时的宝马风阻系数仅为0.29。初代宝马850i搭载其时750Li车型上的5.0升 V12引擎，匹配6速手动或4速主动变速箱，规划时速最高达250公里/小时。因为其时的8系选用很多抢先业界的前沿科技，受限于本钱操控，昂扬的价格带来不小的负面影响，因而初代宝马8系销量并不抱负。到1999年正式停产，8系车型全球销量仅为3.1万台。

　　此番，全新8系推出的另一个重要意义在于该车型将顶替自家停产的6系，扛起本品牌大型奢华轿跑的旗号，与奔驰S Coupe竞赛。

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