轿车零部件商场在近年来呈现了快速上升的趋势。2012年，我国轿车零部件规划在2.2万亿左右，增速15.79%。因为我国的千人保有量仍处于较低水平，二三线城市还有很多的初次购车需求，一起环保压力的加重使新能源轿车将会成为轿车职业增加的长时刻驱动力，估计轿车职业仍将坚持两位数的增加，然后驱动着轿车零部件商场持续扩容。

　　与此一起，轿车零部件商场的职业界部也在悄然革新，职业分工的深化以及深加工的趋势现已开端显露出来。总成厂越来越多的选用外部收购配套的形式，并且要求外部供货商配套的产品加工深度能更高，以此下降总成厂的生产成本并处理产能缺乏的问题。如此就为职业界具有雄厚技能沉积以及强壮制造才能的二级供货商供给了达观的生长气氛。

　　公司注重产品技能研发，确立了“打造全球轿车转向器齿条和减震器活塞杆的材料专家”的开展战略。在此基础上，公司紧密结合商场需求，树立和完善以商场为导向，紧跟客户需求的高效率研发管理机制，与主机制造商、一级供货商坚持密切联系，盯梢轿车新技能的开展，了解其最新需求及产品升级意向，借此敏捷抢占了工业开展的制高点。其间，公司多年开发和研发的高精度转向器齿条已到达了世界同类产品的先进水平，尤其是公司自主开发的材料调质技能，不光填补了我国在这一工艺范畴的空白，处理了此前我国高精度轿车转向器齿条材料大都依托进口的问题，并且还完成了产品出口，在国内外商场有较强的竞赛力；高精度减震器活塞杆对可靠性、疲惫功能要求较高，国内契合规范的企业较少，曩昔多以来进口，公司开发的高精度减震器活塞杆产品，到达世界同类产品先进水平，完成了进口代替。

　　如此杰出的产品优势，赋予公司强壮的抢占商场才能。现在，公司是一汽光洋的转向器齿条半制品的独家供货商，仍是一汽东机工减震器活塞杆半制品的独家供货商。依据公司发表的数据能够推算出2013年公司活塞杆和齿条的商场占有率别离为32.94%和33.04%，并且近三年公司中心产品的商场占有率逐年进步。值得指出的是，转向器齿条与减震器活塞杆归于轿车重要的保安杆件，准入门槛较高，需求得到一级供货商和整车厂的两层认可，具有认证程序严厉、认证时刻较长的特色，其他企业想替代原有的供货商比较困难。公司现已与职业界首要零部件生产商树立了长时刻协作伙伴关系，具有安稳优质的客户资源，产品占有国内转向器齿条与减震器活塞杆商场的领先地位。杰出的产品竞赛优势使得公司产品毛利较高，2013年公司齿条半制品、齿条制品、活塞杆半制品、活塞杆制品的毛利别离24.35%、31.01%、17.34%、23.05%，在职业界处于较高水平。

　　正因为此，业界人士达观地猜测公司未来的成绩有望快速生长。公司近三年各产品序列的产能利用率将近100%，这也反映出公司面对严峻的产能瓶颈，限制了公司的结构化调整和新产品的开发，这也意味着公司迫切需求加快产能投进力度，以缓解公司产能瓶劲。据材料显现，此次征集资金出资项目施行后，公司现有首要产品转向器齿条和减震器活塞杆半制品产能数量较2011年别离增加 24.0%、38.10%，但除掉用于消化原超负荷运转的产能部分后，实践可用于满意新增商场需求的新增产能仅较 2011年别离增加8.05%、19.27%，为轿车配套数量别离增加 8.05%、4.82%，与《我国轿车工业“十二五”规划》初稿提出的未来五年轿车产销每年递加 10%的水平根本相符，这说明晰公司新增产能有望敏捷为商场增量所消纳。

　　与此一起，此次征集资金项目新增了高附加值的转向器齿条和减震器活塞杆的制品产能。项目达产后，公司转向器齿条制品、减震器活塞杆制品加工深度、技能含量及产品精度进步、附加值高的产品占比将明显进步，公司产品结构进一步优化。如此就说明晰公司成绩有望加快进步，然后给二级商场供给更为达观的估值溢价预期。责任编辑：Magina

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